美스탠퍼드대, 이더리움과 손잡고 블록체인 연구센터 설립

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이를 한강 리버버스에 적용하고 셔틀버스 요금도 별도로 징수할 경우엔 통행료 부담이 상당히 커지게 된다.

승객 수요도 적다면 의미가 없기 때문이다.지난달 템즈강 수상버스를 직접 체험한 오세훈 시장.

아무리 좋은 취지라도 가성비가 떨어지고.버스보다 경쟁력이 있을지가 관건이라며 또 이용자 편의 측면에서 짧은 배차 간격을 유지하려면 여러 대의 수상버스를 구입해 운행할 필요가 있다고 지적했다.잦은 환승에 거부감 클 수도 물론 서울시는 대중교통수단이란 점을 고려해 요금을 높게 받지는 않겠다는 방침이다.

리버버스로 불리는 템즈강 페리는 런던 서쪽과 동쪽 사이 45㎞ 구간을 잇는 수상교통수단으로 1999년 개통 이후 연간 이용객이 1000만 명을 넘는다고 한다.10대만 도입해도 200억원에 달하는 등 초기 투자 비용이 만만치 않을 수 있다.

이호진 서울시 수상사업부장은 나라별로 대중교통 체계가 다르기 때문 외국에서 받는 요금 수준을 고려하고 있지는 않다며 적정 수준에 대해 고민을 하고 있다고 말했다.

kr 서울시는 리버버스를 운영할 경우 정기권을 도입하고 지하철·버스와의 환승할인도 검토 중이다.아무리 좋은 취지라도 가성비가 떨어지고.

한강은 강변을 따라 올림픽대로와 강변북로가 마치 제방처럼 버티고 있어 구조적으로 접근이 불편하다.환승 저항을 우려하는 목소리도 나온다.

잦은 환승에 거부감 클 수도 물론 서울시는 대중교통수단이란 점을 고려해 요금을 높게 받지는 않겠다는 방침이다.서울시 교통혼잡 줄일 수 있다 행주대교~여의도 20분에 주파 비싼 요금.